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奇迹哥伦比亚小伙海底求生1393天

发布时间:2020-07-13 17:34:59 阅读: 来源:高速门厂家

一起触礁事故,被困海底船舱,让他终于体会到了什么叫上天无路,入地无门,幸运的是烟囱缝中能透进来些许空气,船舱里有足够的食物和水,虽然几度放弃等死,但想到心爱的恋人还等着自己回去结婚,他硬是咬牙坚持了下来,并且这一坚持就是三年零九个多月共1393天,他创造了奇迹,也告诉我们:生命是如此顽强,因此你永远都不能轻言放弃

海上遇险桑塔托在哥伦比亚大学攻读远洋专业。在这里,桑塔托跟一个名叫普拉妮的女孩相爱了,两人相约大学毕业后就结婚。

1992年年初,上大四的桑塔托通过朋友的介绍,到智利籍5000吨级的幸运号轮上实习。

实习生在船上要干最脏最累的活,而且只管饭,没有工资,其实,幸运号是艘老爷船:它先是蒸汽机驱动,后又改为柴油机。

3月25日晚,幸运号航行到离非洲好望角西北约900海里处,遭遇了南半球的热带风暴,船长小心翼翼地掌着舵顶着狂风恶浪前进,并告知大家坚持到南非首都开普敦就可以休息。可是,已经运转了40多年的货轮发动机显然使不上劲,在这种恶劣的环境中,发出难听的声音拼命挣扎着,三个小时后,发动机干脆自动熄火了。

熄了火的幸运号这时成了一片海上的树叶,船长急得满头大汗,命令轮机组的人赶快抢修发动机,并让桑塔托到测绘室随时将轮船方位标清楚,防止迷失方向。

桑塔托刚跑进测绘室,只感觉船猛地一震,桑塔托一头撞在了钢板墙上,晕了过去

原来,失去动力的轮船在海上乱漂,被风浪送到了危险的暗礁区,刚才那一震,就是它触礁了,触礁后幸运号船底多处破裂,海水涌进了大部分船舱,轮船开始下沉。经验丰富的船员在船触礁的第一时间便纷纷冲上甲板,放下了三条救生艇弃船逃生。

船员们上岸后才发现,全船38名船员,点数只有37人,细查后发现,缺少的是新来的实习水手桑塔托

囚笼岁月此时的桑塔托并没有死,由于幸运号的船体没入海水后,碰巧搁浅在了暗礁上,因此没有继续下沉,而是慢慢向一边倾倒,很快又靠在了旁边的一块大礁石上,就这样它静静地斜躺在了海水里的礁石群上。

桑塔托所在的测绘室位于甲板下面,当他醒过来时,测绘室里一片漆黑,他感觉到轮船倾斜严重,顿时心里一惊,他去拉测绘室的门,却怎么也拉不开。

桑塔托想起了大学里学到的知识:船员逃生时,走过任何一道门,都必须随手紧紧关闭,这样是为了隔断涌进船内的海水,保留尽可能多的独立空间。这些独立空间可阻止海水把整条船灌满,不让船沉没,至少可以不让船过快地沉没,从而争取更多的逃生时间。

桑塔托回忆来测绘室的路:要想从测绘室爬上甲板,出门后要经过一条5米多长的走道,再经过一个中转室,才能通过天井爬到上面。测绘室的门被关死了,不用说走道,中转室和天井的门一定也都被关死了。实际上别说门打不开,就算能打开,也绝不能开,因为一旦打开,海水就会涌进来将他淹死。

他大呼救命,却听不到任何回音,他猜想船员们可能都已经离去,现在只有自己救自己了。

桑塔托继续拍打着四壁,最后在头顶上的一个角落发现有响亮的声音,这说明它的外面没有海水。桑塔托知道,舱壁都是由两层3毫米钢板焊成的,如果有铁锤,几下就能打通。但测绘室里除了两把木头椅子,没有一件坚硬的利器。他只能用这两把木头椅子当工具,一刻也不停地敲打那个地方。也不知敲打了多久,当桑塔托感觉自己快要死了时,终于将那个地方敲开了一个小洞。发现没有海水涌进来,万分惊喜的他伸手进去一摸,更是欣喜若狂:那里居然是个储物间,他知道里面堆满了足够38名船员吃上一个月的食品罐头、饮料等。就在此时,一直在黑暗中的双眼突然看到一丝针眼大的亮光,仔细一看,光线居然是从上面透过储物间钢板墙上的缝露进来的。原来,这艘货轮在将蒸汽机改为柴油机时,考虑到轮船的平衡等问题,蒸汽机的大烟囱还保留着,这个储物间就跟烟囱连在一起,在储物间与烟囱之间,钢板连接用的还是点焊,就是每隔一段距离用电焊点一下,因此钢板上留有缝隙。没入海中后烟囱还露在外面,阳光和空气便通过缝隙透进了桑塔托被困的地方。

桑塔托欣喜若狂,他用椅子三下两下就将点焊砸开。然而等他扒开那条缝才发现,烟囱是椭圆形筒状体,直径有3米多,但烟囱筒内有上下两层用直径18毫米的钢筋焊成的栅栏,栅栏杆的间距只有3寸左右。

这里是自己唯一可以逃生的地方,绝不能放弃。他的脑中产生了一个又一个突破钢栅栏的办法,多次尝试后,桑塔托开始慢慢感到绝望。

逃出生天就这样,桑塔托被囚禁在海下的钢板牢房中,度日如年地苦苦等待着被救援的那天。

囚笼里的桑塔托没事就盯着那缕阳光看,畅想着外面的世界,想象着普拉妮现在在干什么。由于有那缕阳光,桑塔托能分清白天和黑夜,每过一天他就在钢壁上划一道

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